全自動(dòng)隧道測(cè)量系統(tǒng)

軟件功能簡(jiǎn)介：

軟件系統(tǒng)包括后處理與外業(yè)集成系統(tǒng)兩大部分：

（1）后處理系統(tǒng)

　　后處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)模型的數(shù)字化描述，并處理外業(yè)采集到的原始數(shù)據(jù)，形成圖表，如隧道實(shí)測(cè)斷圖、路基橫斷面圖等，并形成工程量統(tǒng)計(jì)信息。

（2）外業(yè)集成系統(tǒng)

·隨機(jī)檢測(cè)——靈魂

　　實(shí)時(shí)檢測(cè)測(cè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)位置的偏差，軟件實(shí)現(xiàn)如隧道超前支護(hù)、開(kāi)挖輪廓線(xiàn)放樣、超欠挖檢測(cè)、鋼架安裝凈空、襯砌臺(tái)車(chē)檢校，軸線(xiàn)放樣、腰線(xiàn)放樣；路基坡面、路面放樣與檢測(cè)，開(kāi)口線(xiàn)、坡腳線(xiàn)放樣，填、挖方量測(cè)量；橋墩中心、四角等特征點(diǎn)放樣、模板檢測(cè)等。

·炮孔放樣——專(zhuān)業(yè)

　　這是針對(duì)隧道開(kāi)挖這一關(guān)鍵工序的測(cè)量專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)按設(shè)定的間距自動(dòng)在掌子面上放樣固定的炮孔位置或其它輔助眼、掏槽眼等，為光面爆破提供較有效的，提高爆破質(zhì)量，減少無(wú)效投資。

·斷面掃描——直觀

　　雖然現(xiàn)場(chǎng)的隨機(jī)檢測(cè)對(duì)施工較有指導(dǎo)意義，但要直觀、全面地描述實(shí)際斷面形狀，斷面圖是較為有效的手段。系統(tǒng)根據(jù)給定的里程，自動(dòng)掃描所需的斷面，采集原始數(shù)據(jù)，后處理系統(tǒng)成圖。當(dāng)然，為增加軟件的靈活性，系統(tǒng)允許手工進(jìn)行掃描，這在掃描隧道支護(hù)鋼架斷面、初砌臺(tái)車(chē)斷面等場(chǎng)合顯得尤其重要。

·道路放樣——傳統(tǒng)

　　同樣，隨機(jī)檢測(cè)雖然可*取代傳統(tǒng)的道路放樣，但道路放樣作為當(dāng)前大眾化的一種放樣方式，本系統(tǒng)依然保留了這一方法，并結(jié)合數(shù)字化測(cè)量的優(yōu)勢(shì)，對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)：只需輸入待放樣點(diǎn)的里程、與中線(xiàn)的偏距、與路面高差，系統(tǒng)便驅(qū)動(dòng)全站儀指向待放樣測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)位置，無(wú)需你再經(jīng)歷復(fù)雜的坐標(biāo)計(jì)算并輸入全站儀等過(guò)程，減少出錯(cuò)機(jī)率。

·附屬物放樣——補(bǔ)充

　　系統(tǒng)補(bǔ)充了隧道避車(chē)洞、橫通道、路基涵洞等附屬物的放樣模塊，解決隧道附屬物準(zhǔn)確放樣、檢測(cè)的難題。

全自動(dòng)隧道測(cè)量系統(tǒng)

一旦擁有，別無(wú)所求

　　擁有本系統(tǒng)以后，用戶(hù)便可從繁重的測(cè)量工作解放出來(lái)，輕松享受高科技帶來(lái)的便利，坐在樹(shù)蔭下或者駕駛室，甚至是辦公室里就能準(zhǔn)確、快速完成測(cè)量任務(wù)已不再是夢(mèng)想——這得益于高科技的全站儀無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、目標(biāo)自動(dòng)照準(zhǔn)功能以及智能化的隧星數(shù)字化測(cè)量集成系統(tǒng)。

系統(tǒng)應(yīng)用成功案例

　　該系統(tǒng)目前已成功應(yīng)用于： 中鐵十八局、中鐵三局、中鐵隧道局、中鐵九局、中鐵十九局、中鐵二局、中鐵十七局等施工單位、新疆中天山隧道、四川雅瀘高速公路、廈門(mén)翔安海底隧道、福建永武高速公路、龍廈鐵路、海南東環(huán)鐵路、重慶地鐵一號(hào)線(xiàn)、陜西安康至川陜界高速路等重大項(xiàng)目

適用儀器：

自動(dòng)版：SRX、NET系列可提供機(jī)載版、PDA版兩種測(cè)量模式。

        PDA版充分發(fā)揮全站儀的藍(lán)牙、馬達(dá)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)遙控測(cè)量模式。

手動(dòng)版：SET系列全線(xiàn)產(chǎn)品

系統(tǒng)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：

（1）功能強(qiáng)大

　　系統(tǒng)功能支持諸如隧道超前支護(hù)、開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌等工序，路基開(kāi)挖、填筑、防護(hù)、路面工程，橋墩樁基、模板等工程等所需的測(cè)量工作。系統(tǒng)通過(guò)一維測(cè)量模式，實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體的一維、二維、三維測(cè)量，*實(shí)現(xiàn)工程點(diǎn)、線(xiàn)、面控制，較大限度地指導(dǎo)、服務(wù)于工程施工。

（2）快速高效

　　外業(yè)大部分測(cè)量工作均是由軟件系統(tǒng)發(fā)送指令控制全站儀自動(dòng)準(zhǔn)確定位，速度快，效率高，十分鐘完成掌子面放樣，兩分鐘完成一個(gè)斷面掃描。

（3）適應(yīng)性強(qiáng)

　　全站儀任意設(shè)站，適用于直線(xiàn)、曲線(xiàn)線(xiàn)路、及任意橫斷面。

（4）舒適簡(jiǎn)便

　　操作界面直觀、簡(jiǎn)潔，傻瓜型的智能軟件使得測(cè)量工作變得異常簡(jiǎn)單，使用者不必?fù)碛懈呱畹臏y(cè)量知識(shí)與*的計(jì)算水平同樣可出色完成測(cè)量任務(wù)，無(wú)需任何人工計(jì)算，系統(tǒng)如機(jī)器人般地自動(dòng)完成給定的任務(wù)。